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高鐵宜蘭站ptt 在 [新聞] 高鐵延伸宜蘭拍板「折衷案」 將與台鐵宜蘭新站共構 的推薦與評價


作者chart (まどか　ＮＯ.１ ＼(^O^))
看板Railway
標題[新聞] 高鐵延伸宜蘭拍板「折衷案」 將與台鐵宜蘭新站共構
時間Sun Dec 19 15:04:59 2021

原始標題　高鐵延伸宜蘭拍板「折衷案」 將與台鐵宜蘭新站共構

新聞網址　https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3773658

發表日期　2021/12/19 14:17

全文完整內容

爭議不休的高鐵延伸宜蘭選址，近日終將塵埃落定，交通部於11月提出縣政中心南側350
公尺的「折衷站」成為高鐵宜蘭站第5案，據了解，交通部所委託顧問公司，已評估分析
設址在縣政中心南側350公尺為高鐵宜蘭站最優站址，將與宜蘭－羅東台鐵高架計畫設置
之台鐵宜蘭新站共構，並將於年底前公布。交通部長王國材證實，經過與各界積極溝通，
各方都已表達支持此案，行政院長蘇貞昌也表達支持。全案預計最快2025年動工，2036年
完工。

全案目前進行綜合規劃最後定稿階段，預定今年（2021年）底完成，明年初送交通部審議
，獲交通部審議通過後，將依行政程序進行全線環評。

王國材說，立法院長游錫堃、立委陳歐珀、宜蘭縣長林姿妙、宜蘭縣縣議會長張建榮、宜
蘭市長江聰淵，鄉鎮市均支持地方折衷案，但目前仍有礁溪鄉需持續溝通，未來高鐵營運
將規劃接駁公車服務宜蘭各鄉鎮市，擴大服務範圍。

規劃指出，地方折衷案路線長度為59.3公里，工程經費約1880億元，設站位於宜蘭、羅東
之間，可兼顧溪北以及溪南發展，將採區段徵收，開發效益高，地主可參與開發、易新闢
聯外道路，路線將繞行人口密集區外側，對都市景觀以及噪音衝擊小，且不與鐵路高架共
構，不影響宜蘭鐵路高架化進度，更具未來延伸彈性。


#PTTRailway


還會不會有第六折衷案繼續看下去
但以地理位置來說的確算是可以了
只差頭城礁溪會出來靠一下

--
　　　　　 我還沒搭夠本吶~~>"<　 夠多了夠多了~~快給我回家~!
　　　　　　　　（兒）　　 \　　　 /　　（娘）
　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　︵ \○╱/|
　　　　　　　. . ﹎ ﹍﹍ ╱￣﹚╱＞　　　

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.233.132 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1639897501.A.FC5.html
推 Hfy0920: 台鐵新宜蘭站？ 12/19 15:12
→ chart: 這麼靠近蘭陽溪、新宜蘭站改叫蘭陽站好了... 12/19 15:17
→ your0207: 比照新烏日只停區間即可吧 12/19 15:21
→ chart: 但跟縣政中心差350m..乾脆就設在縣政就好了..搞啥第五案?? 12/19 15:26
推 garrick1012: 縣政中心 改 12/19 15:37
推 UNQL: 走的路線不同 12/19 15:45
→ R101: 礁溪沒啥好吵的，離台北最近靠客運就好 12/19 15:50
推 mnbvmnbv: 感覺又是煙霧彈… 12/19 15:52
→ stallings: 說只停區間的是在想什麼？那要如何到花蓮台東？ 12/19 16:13
→ stallings: 宜蘭是端點站，要比也是跟左營比 12/19 16:13
→ geesegeese: 土地因素，差350m差很多 12/19 16:23
推 smiles0113: 宜蘭新站 可以做花東始發站嗎？ 12/19 16:27
推 stallings: 頭城始發比較好 12/19 16:30
→ stallings: 不然頭城到宜新這區的人要南下還要轉乘 12/19 16:30
噓 Mecklinger66: 要站體並行轉乘、又不影響鐵路高架化，問題是縣政 12/19 16:34
→ Mecklinger66: 中心 — 蘭陽溪那段已經高架化了啊，先不論高架橋 12/19 16:34
→ Mecklinger66: 體有無預留站體空間的問題，把「宜蘭新站」蓋的離 12/19 16:34
→ Mecklinger66: 市區這麼遠、不會又要重蹈花蓮站跟台東站的覆轍吧.. 12/19 16:34
推 pslr1: 機廠要設在哪裡？ 12/19 16:35
→ weichia: 汐止 12/19 16:51
推 leon1757tw: 台鐵縣政中心站會跟著南移嗎？ 12/19 16:57
推 agantw: 新宜蘭設立之後，還是會有宜蘭站，和花蓮及台東站的例子又 12/19 17:12
→ agantw: 不一樣 12/19 17:12
推 pslr1: 跟台鐵新左營那樣的概念對吧 12/19 17:17
→ interact: 機廠設在四城應該最適合 12/19 17:28
推 reil: 宜蘭新站？舊宜蘭站呢？ 12/19 17:37
→ souken107ttc: 那為何不縣政中心就好了... 這樣台鐵還要再因此多一 12/19 17:43
推 smiles0113: 我猜線型可你有限制 12/19 17:48
→ smiles0113: 可能 12/19 17:49
推 earthuncuttv: 恭喜台鐵多設一站 12/19 17:58
推 Leeba: 自強號是不是要多停一站了... 12/19 18:01
推 ntttc: 和原縣政中心差在線形不一樣 12/19 18:07
→ ntttc: 這一案台鐵高鐵可以各自施工 12/19 18:07
推 stallings: 多設一站是指？有宜新站，不會再設縣中吧 12/19 18:10
→ stallings: 或者縣中站可以往北移 12/19 18:10
推 stallings: 機廠位址要慎選，像日本那樣整批車泡水就 gg 了 12/19 18:13
→ stallings: 日本有錢買新車，台灣可沒有 12/19 18:13
→ ji394xu3: 無聊 當初還花錢請專家評估 12/19 18:16
推 jasonsby: 想兩邊討好的下場就變成這樣… 12/19 18:29
推 jasonsby: 而且到現在還是以公路接駁為中心思考 12/19 18:31
推 t7101271328: 強烈要求北東自強不能停宜蘭境內站 否則三站都得停了 12/19 18:36
推 jasonsby: 最後變成還要弄台鐵接駁 12/19 18:37
→ t7101271328: 若境內要搭的就從宜蘭發車就好 別浪費北東往返時間 12/19 18:37
噓 wild2012: 可連阿! 根本找東部居民麻煩 回家的路又更遠了 12/19 18:43
→ littleag: 台鐵縣政中心站應該會跟著南移吧？ 12/19 19:09
推 fonut: 要讓花東人回家更近就是延花東 宜蘭轉乘意願有限 12/19 19:19
推 JRhokkaido: 轉乘的部分就說會停自強了 12/19 19:43
推 qazxc312: 遲早會變成環島高鐵的，只是有生之年不一定看得到 12/19 19:45
噓 lawyer94: 以前也說新烏日會停自強啊，結果呢 12/19 20:07
推 princesummer: 台鐵車站+1 12/19 20:07
推 sj4: 全部跟高鐵共站的台鐵都叫新XX站好像不錯 12/19 20:15
→ ciswww: 重蹈西部覆轍 12/19 20:34
推 HellFly: 重蹈西部覆轍（X) 地方官員發大財（O） 12/19 20:36
→ chart: 鐵道大國就在隔壁..卻把共構搞得七零八落..都假考察真觀光 12/19 21:19
→ ekes11: 這就是所謂的挑三揀四去挑到一個賣龍眼的 12/19 21:56
噓 weivvv: 高鐵在台北站長年佔用月台的租金何時要付給台鐵？ 12/19 22:45
→ edos: 台北車站是國家資產啊~~那有什麼租金 12/19 22:55
→ edos: 有人不知道台灣高鐵BOT案有"政府應辦事項"嗎? 12/19 22:55
→ s6210603: 這位置有比六塊厝爛嗎？ 12/19 23:22
→ numbtch236: 宜蘭就選2站停就好 不一定每班都要停 12/19 23:28
→ numbtch236: 最快2036年保守估計大概2040年才會弄好 12/19 23:29
推 earthuncuttv: 反正現在3000台北出發直達花蓮 12/20 02:38
推 yukiyama: 這麼靠近蘭陽溪，淹大水時會出事嗎？ 12/20 04:45
推 JRhokkaido: 交通部管你淹水勒 12/20 06:59
→ s6210603: 其實也要看環評吧 12/20 07:21
→ jago: 既然你要浪費錢不看專家評估結果的宜蘭站，要自己決定，那就 12/20 11:38
→ jago: 原本的縣政中心(看起來意思是想宜蘭羅東中間)。何必又搞一個 12/20 11:38
→ jago: 縣政中心以南300多公尺更靠近蘭陽溪畔的地方...是風水龍氣比 12/20 11:39
→ jago: 較旺還是?? 12/20 11:39
推 ntttc: 和原本的縣政中心比較，就是線形不一樣啊 12/20 11:41
→ jago: 線型根本假議題，當初四案提出的時候，怎不說線型怎樣了?? 12/20 11:43
推 ntttc: 南遷台鐵高架化和高鐵可以分開施做怎麼是假議題？ 12/20 11:46
→ ususa: 從外側高鐵一樣可以跟台鐵立體 12/20 11:47
→ ususa: 化分開施作再拉回四城站、宜蘭站、縣政中心站...。根本就沒 12/20 11:48
→ ususa: 有一定要什麼縣政中心以南350公尺那個位置才可以 12/20 11:48
推 pslr1: 為何不溪北溪南各一個 像南港和板橋那樣？ 12/20 11:50
→ ususa: 再況且跟台鐵一小段共同路線也不是多難的事，台北鐵路地下 12/20 11:51
推 ntttc: 原本的縣政中心要和台鐵共購3公里，現在的不用 12/20 11:52
→ s6210603: 宜蘭的運量不需要到兩站吧 12/20 11:52
→ ntttc: 你有沒有考慮到最小曲線半徑的問題？ 12/20 11:52
→ ususa: 化，台鐵六家線都有。 12/20 11:53
→ s6210603: 倒是屏東已經在吵縣內要設第二站，就知道吃相難看 12/20 11:53
→ ususa: 那一個站最小曲線半徑有問題? 12/20 11:54
→ ususa: 最小曲線半徑有問題，那當初四個站提出來的時候不講有問題? 12/20 11:55
→ ususa: 隨便丟一個最小曲線半徑的東西出來就想唬人嗎 12/20 11:55
推 ntttc: 現在新建的高鐵曲線半徑要6250，月台要在直線上，若原本的 12/20 11:56
→ ntttc: 縣政中心做不到所以要和台鐵共購3公里，工期延誤28個月 12/20 11:56
→ ntttc: 現在往南遷可以從東邊外面繞進來就沒這問題，台鐵高架可以 12/20 11:57
→ ntttc: 和高鐵分開施做，共站不共購 12/20 11:57
→ ususa: 關高鐵最小曲線半徑6250公尺什麼事啦?你以為大家不知道這基 12/20 11:58
→ ususa: 本的是東西? 12/20 11:58
→ ususa: 四城站、宜蘭站、縣政中心站通通也可以從東邊外面繞進去， 12/20 11:59
→ ususa: 那兒來一定要台鐵共構3000公尺不可 12/20 11:59
→ ususa: 還鬼扯工期延誤28個月哩 12/20 11:59
推 ntttc: 要6250，原本的縣政中心就無法從外面繞進來，必須和台鐵共 12/20 12:00
→ ntttc: 購3公里，剛剛不是說了嗎 12/20 12:00
→ ususa: 公共工程那有這種延誤說法 12/20 12:00
→ ntttc: 工期延誤28個月不是我說的，你要不要去看一下新聞？ 12/20 12:00
→ ususa: 原本的縣政中心一樣可以從東側繞進去，我剛剛不是也說了嗎 12/20 12:01
→ ususa: 我不想看那種沒營養只是護駕某種方案的工期延誤鬼扯 12/20 12:01
→ ususa: 連宜蘭站不想採用就鬼扯出爆笑的疊層車站出來 12/20 12:02
推 ntttc: 12/20 12:03
→ ntttc: 這張圖夠清楚了吧 12/20 12:04
推 sziwu1100: 跟台鐵共同路線有什麼困難嗎?台北、新竹、高雄都有 12/20 12:04
→ sziwu1100: 至於說工程延期28個月(2年多?) 我是覺得說說而已。光是 12/20 12:05
→ sziwu1100: 南港~宜蘭這段的隧道就要挖多少年，從動工~完工起碼要 12/20 12:05
→ sziwu1100: 抓個10年不為過，宜蘭境內的台高鐵共線會10年搞不定還 12/20 12:06
→ sziwu1100: 要延長28個月?這一段台高鐵共線是什麼天大的困難工程? 12/20 12:06
→ ntttc: 之前交通委員視察六小站時有跟某幾位助理和交通部的人聊到 12/20 12:07
→ ntttc: 此事，他們的說法就是像台北這種過去興建的就算了，新建的 12/20 12:07
→ ntttc: 部分就是完全要按照規範來 12/20 12:07
→ ususa: 很清楚告訴你都可以從外線 12/20 12:08
→ ususa: 繞回去四城站、宜蘭站、縣政中心站 12/20 12:08
推 ntttc: 你沒發現原縣政中心是從宜蘭市區沿著台鐵南下的嗎？ 12/20 12:10
→ ntttc: 六個站比較新聞之前有比較過了 12/20 12:10
→ ntttc: https://0rz.tw/QDFLY 12/20 12:10
→ ususa: 你沒發現就算縣政中心站一樣可以從外側繞進去嗎? 12/20 12:12
推 ntttc: 我相信交通部畫的 12/20 12:13
→ ususa: 就算他採用跟台鐵共線的那條路線進縣政中心站去畫也行啦， 12/20 12:14
→ ususa: 跟台鐵共線一小段是有什麼難的啦 12/20 12:15
→ ususa: 交通部就常常畫一堆好笑的鬼東西，像那什麼宜蘭站高架怪物 12/20 12:15
→ ususa: 就是他們畫出來唬人搞笑用的 12/20 12:15
→ ciswww: 其他方案似乎也非半徑6250，且300kph通過宜蘭站也非必要 12/20 12:16
推 ntttc: 分開做對工程單位來說比較簡單 12/20 12:16
→ ntttc: 我和那些助理和交通部的人聊時，他們的意思是高鐵蠻堅持要 12/20 12:18
→ ntttc: 這樣的。詳細情形你們打電話去陳委員或有參與此事的縣議員 12/20 12:18
→ ntttc: 服務處問問就知道了 12/20 12:18
→ ususa: 那有什麼難不難簡單不簡單，核定後11年通車，就假設照他寫 12/20 12:18
→ ususa: 的都沒有延誤工程，10年左右的工程期你搞不定蓋不好宜蘭境 12/20 12:19
→ ususa: 內的一小段的台高鐵共同高架路線???? 那麻煩都去切腹好了 12/20 12:19
→ ntttc: 分開做的好處是不會互相影響工程，舉例來說若高鐵工程延誤 12/20 12:20
→ ntttc: ，台鐵高架化可如期先通車等等 12/20 12:20
→ ususa: 我松山專案、萬板專案挖二孔4軌地下隧道都才5-9年的時間不 12/20 12:22
→ ususa: 等，你跟我說宜蘭境內一小段台高鐵高架共線10年搞不定要延 12/20 12:23
→ ususa: 長工期28個月? 見鬼喔 12/20 12:23
→ ususa: 是要跟桃園比賽工程期誰蓋比較久嗎? 12/20 12:24
→ ususa: 300kph通過宜蘭站根本也不可能，就算蓋環島高鐵或者退一步 12/20 12:26
→ ususa: 東部高鐵，東部也才設幾站，運量也才多少，班次也只會排站 12/20 12:26
→ ususa: 站停。 12/20 12:27
→ ciswww: 車站設在縣政特區之外，就可以開闢更大的重劃區 12/20 12:32
→ mybfgf: 我是不懂為什麼縣政中心站 12/20 12:37
→ mybfgf: 要從宜蘭站北側就開始跟台鐵共線不可?照它第六案的的路線 12/20 12:38
→ mybfgf: 同樣從外側繞進去縣政中心站，其實也可以。 12/20 12:38
→ mybfgf: cis 我印象中縣政中心站案的重劃區在鐵路線東側上百公頃， 12/20 12:47
→ mybfgf: 範圍北側大到接宜蘭市區，比現在這個南側350公尺案所畫設 12/20 12:47
→ mybfgf: 的重劃區面積還要大。 12/20 12:47
→ ciswww: 南側350公尺案就可以畫設縣政中心案範圍+額外範圍 12/20 12:53
→ stallings: 發言前煩先看看地圖，確認自己畫的路線是不是很好笑 12/20 12:55
→ stallings: 宜新案的路線都已經滿勉強了 12/20 12:55
→ stallings: 縣中案也要仿照從東方進去，會影響多少人？ 12/20 12:55
→ mybfgf: 那裡好笑?影響多少人? 那東側一大塊都是農地 12/20 13:07
→ sziwu1100: 如果第六案繞的進去， 12/20 13:16
→ sziwu1100: 縣政中心就一定可以從外側繞進去 12/20 13:16
→ sziwu1100: ciswww大 你也太天真了 12/20 13:22
→ sziwu1100: 一點吧，縣政中心案的重劃範圍其實已經很勉強，車站位 12/20 13:22
→ sziwu1100: 置在整個重劃區南邊了，第六案的車站位置更南邊，重劃 12/20 13:23
→ sziwu1100: 區範圍就畫設不了到北邊宜蘭市區那麼遠了，影響力不夠 12/20 13:23
→ sziwu1100: 否則設在宜蘭站的畫，要把重劃區畫到蘭陽溪畔甚至羅東 12/20 13:24
→ sziwu1100: 去也行，但車站的影響力根本搆不到那麼遠去.... 12/20 13:24
→ stallings: 畫這個圖也太好笑... 這個彎道... 是把高鐵當成糖鐵？ 12/20 13:33
推 stallings: 拿這張圖去畫，看能畫出什麼好路線讓我讚嘆一下 12/20 13:35
→ stallings: 12/20 13:35
推 ntttc: 12/20 13:38
→ ntttc: 看這張比較清楚吧，若「等距平移」往北350公尺，會不會拆掉 12/20 13:39
→ ntttc: 校舍路尾巴那一堆民房？ 12/20 13:39
→ ntttc: 12/20 13:40
推 ntttc: 對不起，是東港路的民宅 12/20 13:44
→ ususa: 二個帳號又出來搞笑 12/20 13:45
→ ususa: 那個所謂的宜蘭新站還不是要跟台鐵共線 12/20 13:46
→ sziwu1100: 麻煩讚嘆一下 12/20 13:53
推 ek252: 假議題還討論半天，跟台鐵共線幾千公尺進宜蘭站或縣政中心 12/20 13:54
→ ek252: 站也會窒礙難行??那麻煩不要蓋高鐵了，這麼弱的程度還敢蓋 12/20 13:55
→ ek252: 高鐵喔 XD 12/20 13:55
推 ntttc: 你是不是不知道原本的縣政中心路線必須和台鐵高架化交疊， 12/20 13:55
→ ntttc: 南遷是兩線平行，有一樣？ 12/20 13:55
→ ek252: 知道啊 誰不知道? 打一開始只有四個站址的時候就這樣規劃啊 12/20 13:56
→ ntttc: sziwu1100你可以把圖寄給交通部或縣政府看看XD 12/20 13:56
→ ek252: 跟台鐵共線高架是怎樣了嗎?很困難嗎?覺得困難那實力太弱了 12/20 13:56
→ ek252: 麻煩不要蓋了，程度那麼差 12/20 13:57
→ ntttc: 樓上，我在回ususa 12/20 13:57
→ ek252: 還虧的某些人拿這個當理由在反對宜蘭站或縣政中心站 笑死人 12/20 13:58
→ ek252: 走外側繞進去車站，我說這反而還多徵收一堆沿線土地蓋軌道 12/20 14:00
→ ek252: 呢!!還不如跟台鐵共線高架在一起，影響軌道土地徵收範圍還 12/20 14:01
→ ek252: 比較單一 12/20 14:01
→ ek252: 原本台鐵高鐵共線高架就一條軌道路線，現在要拆成二個軌道 12/20 14:01
→ ek252: 佔用土地路廊，一條原始的台鐵高架化，又多一條高鐵高架在 12/20 14:02
→ ek252: 外側，是有比較好到那兒去 12/20 14:02
→ ek252: 反而還挑到一個淹水潛勢地區+特農區去 蝦米碗糕 12/20 14:11
推 kutkin: 排骨酥湯問題 12/20 14:52
→ kutkin: 我這宜蘭站跟縣政中心有九成像 12/20 14:52
→ chiangww: 不共線台鐵又要多徵收很多的農地作路廊，環評很有爭議 12/20 15:00
推 t7101271328: 若共線還不如直接宜蘭站共構就好 在宜蘭只能眼睜睜看 12/20 15:08
→ t7101271328: 高鐵通過面前而不停靠？ 當然被打槍 哪些立委民代圈 12/20 15:08
→ t7101271328: 好地的出來說啊 刻意搞一個第五案出來一定都套好的啦 12/20 15:08
推 victtgg: 宜蘭站就被交通部那幫人黑，為了黑宜蘭站案還設計一個讓 12/20 15:16
→ victtgg: 人啼笑皆非的站體來說它是龐然大物 XD 12/20 15:17
→ victtgg: 明明穿堂層共同設計在3F，2F台鐵層，4F高鐵層，1F接送區 12/20 15:18
→ victtgg: 停車層。根本就不會用像他們設計的那麼大隻。再不濟也能 12/20 15:19
→ victtgg: 學桃園把車站區設計地下化，前後再爬上來高架也行。 12/20 15:20
推 bking: 這個方案會不會宜蘭市和羅東鎮都吃不到...= = 12/20 16:56
推 JRhokkaido: 我一直覺得交通部不蓋在宜蘭站從來都不是什麼工程難 12/20 20:22
→ JRhokkaido: 度的問題 12/20 20:22
推 kutkin: 台灣連雪隧都能蓋出來 12/20 23:04
→ kutkin: 不過是個幾層樓高的問題蓋不出來嗎 12/20 23:04
→ kutkin: 土木人揹了一個很大的黑鍋 12/20 23:05
推 wcc960: 蓋不出來指景觀問題吧，純論技術怎麼可能蓋不出來 12/21 02:03
推 JRhokkaido: 我是指之前交通部順說宜蘭站雙層高架困難度很高 12/21 07:00
→ ek252: 景觀問題?? 根本假議題，要不是台鐵自己的美學太差蓋太醜 12/21 11:49
→ ek252: 不然就是中華民國的都市景觀本來就醜，滿坑滿谷的醜陋房子 12/21 11:50
→ ek252: 外加鐵窗、陽台外台、頂樓加蓋、鐵皮...。嫌車站影響都市景 12/21 11:50
→ ek252: 觀?? 虧他們有勇氣講這種話 12/21 11:51
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1111人力銀行替求職者及求才企業精選全職、兼職、工讀實習等多元工作媒合！職能測評、地圖找工作、履歷健診、福利自由配等各種求職工具，讓找工作變得更簡單， ...

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高鐵 確定延伸宜蘭，然而「高鐵宜蘭站」的選址卻遲遲無法定案，先前交通部長王國材曾表示「預定7月底前敲定站址位置」，不過卻至今未定案， ...