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我從前對Opel的印象說真的是有點模糊的大概就是10幾年前陪家人去 ... 34 F 推macings: 台灣opel其實只消失十年多一點，只是前代理商裕隆 06/29 22:23. ... <看更多>
歐寶 台灣代理 在 [情報] Opel將以SUV*1+CUV*1回歸台灣市場- 看板car 的推薦與評價
Opel品牌重返台灣市場，初期將引進Grandland與Mokka兩款休旅車型
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=369&t=6598974
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大約從去年起，就有市場傳聞指出國內有部分汽車集團正在運作爭取Opel、Jeep、Fiat等品
牌代理經營權，各種推測與傳言不斷，甚至也有消息表示，以上品牌所隸屬的Stellantis集
團所開出的條件，必須是以「同捆包」的方式確保代理權；不過目前我們所掌握的消息，將
由Master Win集團率先取得Opel品牌代理權，最快於六月正式宣佈確認消息，並計劃於今年
底之前陸續引進旗下主力休旅車款Grandland與Mokka。
Master Win集團成立已有相當長的歷史，最早於1959年代理引進日本東洋株式會社之車款，
而日本東洋株式會社其實就是Mazda的前身，也就是說Master Win集團其實與Mazda的淵源頗
深，旗下的北達、高達汽車，目前仍是Mazda於大台北地區與中彰投地區之經銷商；此外，
旗下的捷盈汽車亦是Jaguar Land Rover品牌於台中、苗栗地區的經銷商；其實在不久之前
，線上徵人網站查詢Master Win集團，就可見到已開啟「國際知名汽車品牌總代理」之各項
職缺，從這裡就能推測將取得Opel代理權的跡象。
比較年輕的網友們或許對Opel比較陌生，但其實早在1980年代由新高汽車獨家販售引進Opel
全車系來台販售，後來德產汽車加入成為第二家代理商，但由於彼此競爭導致市場價格混亂
，後來歷經國產汽車、台灣通用、裕隆通用等代理商，最後在2012年結束代理，Opel也在此
時暫時告別台灣市場。
現今要將Opel品牌重新導入台灣市場，其實Master Win集團面臨的挑戰還不少，過去在國產
汽車時代，Opel曾有年銷量突破1萬輛的成績，對照現今仍算是表現中上的水準，不過目前
歐系進口品牌競爭可說是相當激烈，除了VW、Skoda之外，還有Peugeot、Citroen等品牌旗
下產品都有不俗的競爭力，在價格接近的產品線之中，亦有許多日系品牌積極卡位，要如何
把市場的餅做大，想必就是Opel重返台灣市場的重要課題。
因此，首波導入的車款將是關鍵，檢視目前Opel旗下產品線，其中以中型休旅車Grandland
與小型跨界休旅車Mokka最能迎合台灣市場喜愛休旅車的消費習慣；Grandland於2021年中推
出小改款車型，本車其實與PSA旗下的Peugeot 3008、Citroen C5的血緣相近，採用相同的
底盤平台打造，Grandland所搭載的動力系統共有1.2升三缸渦輪增壓、1.6升四缸渦輪增壓
以及由1.6升渦輪增壓引擎搭配油電系統所組成的PHEV車型，其綜效馬力輸出達到300匹，有
望成為台灣市場首波導入的車款之一。
另一款將於首波導入的車款，將是於2020年推出第二代大改款車型的Opel Mokka，本車屬於
小型跨界車款級距，車長約4.15米、軸距2557mm，本車亦是與PSA集團共用資源之產品，與P
eugeot 2008亦有血緣關係，所採用的動力系統以1.2升三綱渦輪增壓引擎為主力，Opel也在
不久前推出純電動版本Mokka-e，搭載50kWh電池，續航里程約322公里。
Opel重返台灣市場之後，我們認為產品競爭力其實還不錯，畢竟具有許多來自集團的技術奧
援，加上強調其德國品牌的身份，複製市場上最大競爭對手Skoda（我們認為）在國內的銷
售經驗，應可期待繳出不錯的成績單；但前提就是能夠獲得原廠的有力支持，是否能像VW在
國內能夠拿到幾乎與歐洲市場接近的終端售價，或是像Skoda能夠獲得頗有誠意的配備清單
，基本上市場上不會有賣不出去的產品，只有不被消費者接受的價格（或品質）。
至於Opel在國內比較為人熟知的產品，包括Corsa、Astra等車款，由於Corsa將於今年於歐
洲市場推出小改款車型，而Astra也才剛推出大改款車型不久，這兩款掀背車有望於第二波
引進清單中，有興趣的網友們可以持續關注我們後續的消息。
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結果又是SUV跟CUV
讓人直流口水的Astra不見蹤影
雖然回歸讓人很開心啦
但價格我猜一定還是那麼精美啦
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