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我記得在駕訓班的時候，直線換檔加速的關卡我一直呈現一個無法抓準離合器 跟油門該怎麼收放的狀態，所以換檔一直噴射起步，差點嚇死我自己跟教練。 ... <看更多>
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大台北駕訓班：如同各位大大提到的，大台北滿重視基礎的，像是對車輛的認識、騎乘技巧什麼的，也有安駕的部分，教練也滿認真刁學員動作2.輔大恆典：聽 ... ... <看更多>
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對擋車經驗為零。 對大台北地區還不是很熟， 想請問台北市的重機駕訓班， 先前有稍微爬過文， 好像比較多推恆典跟大台北駕訓班（？ ptt 生活版、遊戲討論、生活資訊、趣事. ... <看更多>
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以下為報名～練習～考照流程此駕訓班每週三開課我好像第19還20梯總之已經不是以前 ... 所需訓練之後好像花180掛號吧（有點忘了體檢非常快之後把表單拿一拿回恆典付個 ... ... <看更多>
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閒聊揪團新北泰山區恒典摩托輔大重機駕訓班- SuperBike. 輔大駕訓班教練推薦- 輔仁大學板| Dcard. 大龍港駕訓班提供汽車考照駕照報名,道路駕駛,學開車等服務,本駕訓班 ... ... <看更多>
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... 實在太麻煩orz)因為沒騎過檔車,基本上是完全沒有概念,所以希望在駕訓班"多少"能學到點東西,實在不想用雞腿換駕照...爬文覺得輔大恆典好像不錯？ ... <看更多>
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假日班學員畢業！先說說為何會選擇恒典主要是他們著重安駕課程，相信學習到優良習慣，對未來遇到突發狀況，能夠準確應對。另外這裡的教練全都受過加州 ... ... <看更多>
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Re: 【請益】 輔大重機駕訓班每次看到找尋最便宜的駕訓班這文章都很感慨雖然上過安駕 ... 因為當初朋友說恒典摩托輔大重機駕訓班還不錯是真的有受過國外教育訓練的教學 ... ... <看更多>
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沒騎過檔車平日要上班可能只能去晚上的很怕視線不良影響練習@@ 求推薦教練或者駕訓班盡量是靠中永和或者大安區汐止那個太遠就先PASS 目前有看到不錯的板新恒典公道價 ... ... <看更多>
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很久以前對騎重機有興趣，但是沒騎過擋車。
以前考汽車駕照時，也被櫃台慫恿只考了自排
，加上重機似乎不是個剛性需求就一直擱著。
這次疫情兩個月在家上班
，白天有時比較空閒，
想著或許可以去報報看。
至於為何選恒典 ， 單純離家沒有很遠
，加上加菲貓也蠻有知名度的，
推廣國內二輪文化蠻有心應該教出來不會太差。
一、健檢與報名
準備一寸大頭照兩張跟身分證
，大頭照我是去萊爾富的拍照機弄的。
報名之前要先去恒典附近的輔大診所健檢。
要注意不是那間大棟的輔大附設醫院，
而是輔大附設醫院路對面的輔大診所
。
下午營業是到16:30
，我接近16:00到診所掛號，整個過程耗費不到半小時。
恒典
櫃台小姐會跟你說目前的空堂挑時間上課。
蠻意外的當時七月底去報名，八月整個全部的時間都被挑完了，課表整個滿滿名字，最早要到九月初，還會搬家到板橋浮洲那的舊址大中華駕訓班。
當下有稍微猶豫一下還是給他報下去，之後實際上我的梯次還是留在輔大上課
變成延到中秋才要搬家。
收費，1000收現金是監理所的雜費
，剩下金額學費可以刷卡(詳細金額自行查詢)。
時間安排，除了週三早上固定考照，
每天最早七點到晚上九點每堂一小時可挑。
上課準備
快開課前去買了新的安全帽跟手套
，整理心情準備開練。
二、課程內容
課程詳細內容就不太詳述 (可能有同業保密問題?)
只分享個人總體心得
上課的練習車是SFV650 混SV650的樣子， 但全部都是SV的圓燈，看不太懂。
有抱怨也有推薦的部分
抱怨：
第一點，練習時間不太夠，報名的人數很多可能沒啥空堂的時間。
一小時快結束下堂的同學就在旁邊等了
如果沒有天天去練滿整堂，其實有機率熟練度不夠。
第二點，比較偏向邊練邊教。
對於完全的檔車新手，原本認為會拉出來特別教，聽朋友說有些會拿野狼先練習一陣子才會讓你上教練車。
但實際上，所有的人只一起講解簡易的重機擋車部件位置，基本的操作 。
詳細打檔原理沒有特別講，要靠自己先摸索一陣子
預設大部分的人都有基礎，雖然第一堂有把完全不會騎檔的人分出來，
但實際上是在場上出錯，才會把你單獨拉出來教。
比如說第二天練定圓，還不太知道擋車每個檔位有會熄火的最低速。
怕一檔怠速時的抖動會熄火(實際上不會 ）， 常常左手全程捏半離合，有時還狂點煞車，
造成車子速度很慢很不穩在繞定圓(沒速度，放了離合一抖就又捏離合 ，抖就又捏離合 ， 抖就又捏離合
，騎起來很不安 。
推薦：
教練實際上都有用心在盯每個人的狀況並給提醒。
接著上面案例，狀況持續到直線平衡木，需要慢速控制時，當時教練攔下，叫我後座上車，
示範說明半離合跟煞車離合咬合的關係。
"車子在低檔速度不足會抖 就拉半離合"
"離合全放 踩煞車過於低速 車子就陷入抖動容易熄火"
"每個檔位都有最低會熄火的轉速 過低就拉離合"
而其中後來比較實用的是，
他們特別教要用逆操舵入彎。
這原本我一直騎速克達也不知道。
說要右轉推右手左轉推左手 ， 實際上第一次試著做，車子又重不適應，加上不了解邏輯跟原理
，稍微照著右轉推右手， 我左手就一直捏著去抵抗，
事後想著其實蠻蠢的。
後來私下問，也是又叫我上後座實際示範。
其實逆操舵只有發生在轉向的一瞬間推一下同邊把手而已，上半身放鬆的，轉向速度很快 ，入彎后也要練習夾油箱穩定彎中的車身，
好好大腿夾著油箱，上半身雙手自然也會放鬆握龍頭。
之後特別要求定圓盡量練到能不按離合器不按煞車能二檔過，我練習了一下發現只要入彎後穩定龍頭上身放鬆，大腿夾緊油箱，適應後比控制半離合跟後煞慢速過還容易且乾脆。
三、總結
他們教學風格比較偏向實際上場練，遇到問題才會單獨跟你提醒。
不過聽到朋友大多參加的都說是放牛吃草型，好像這樣也不會太差，加上是要天天上課不能缺堂。
雖然只是有個興趣去考，也還沒要購車，
但裡面學到的一些觀念，對平時騎速可達也很有幫助。
(至少我見識到重機的油門 現在125不太敢亂爆轉)
後面應該會想租車，到時再考慮上進階安駕。
四、問題
一般駕訓班都有室內學科課程嗎? 在裡面好像沒有不知道是不是疫情關係?
上課用的SV650/SFV650 起步後一二檔放著沒拉離合沒按煞車都不會熄火，
這是因為低轉輔助的關係還是所有檔車都這樣?
課中沒有學到行駛中減速降檔，現在只會三檔拉離合按煞車減速完全停車後再退檔(直線煞車)，一般道路行駛時也都這樣嗎？還是會邊降速邊退檔？所以又會遇到降檔頓挫的問題? 這方面我實際租車上路可以先怎麼練習?
定圓二檔定速過是特別的教法嗎?還是大部分駕訓班都是教一檔控制半離合+煞車低速?
我覺得其實這個要求對初學來說有點進階......
新手租車有什麼車種是不太推薦能碰的？從黃牌的開始會比較好掌握？
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.
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